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Home » IPO do Porto faz com que partículas de poluição atmosférica excedam limites da OMS
Porto

IPO do Porto faz com que partículas de poluição atmosférica excedam limites da OMS

FranciscoBy FranciscoJune 3, 2024No Comments3 Mins Read
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As concentrações do poluente atmosférico dióxido de azoto perto de algumas unidades de saúde do Porto, Lisboa e Coimbra ultrapassam o máximo recomendado pela Organização Mundial de Saúde, segundo medições da organização ambientalista Zero.

Em entrevista à Lusa, Susana Migueis da Zero – Associação Sistema Terrestre Sustentável explicou que a lei do país é “menos ambiciosa” do que as recomendações da OMS, pois pode agravar doenças cardíacas, acidentes vasculares cerebrais e cancro do pulmão, realçando o impacto da poluição atmosférica. saúde. e doenças respiratórias.

“Os idosos, as pessoas com doenças respiratórias, as mulheres grávidas e as crianças são particularmente vulneráveis ​​a este tipo de contaminação e, ao mesmo tempo, estão entre os grupos que mais visitam os hospitais e outras unidades de saúde”, afirmou no seu relatório. Lançado na feira de terça-feira. Para estes grupos populacionais, sublinha a associação, “a exposição de curta duração (horas ou dias) à poluição atmosférica pode ser particularmente prejudicial”.

Medições de partículas respiráveis ​​(PM10 e PM2,5), que estão associadas ao aumento da morbilidade e mortalidade, e de dióxido de azoto (NO2) em cinco unidades de saúde de Lisboa, Coimbra e Porto, cidades com maiores problemas de qualidade do ar a nível nacional. para zero.

As instalações selecionadas foram o Instituto Português de Oncologia no Porto, a Unidade de Saúde Familiar Norton de Matos em Coimbra, o Hospital CUF Descobertas, o Hospital Pulido Valente e a Unidade de Saúde Familiar Almirante em Lisboa.

“Foram observadas algumas inconformidades com os valores recomendados.” [pela OMS] “Em todos os locais onde esta campanha foi realizada”, explicou Susana Migueis, concluindo que os dados mostram que as zonas envolventes a estas unidades de saúde “enfrentam problemas de qualidade do ar”.

Zero disse que considerando que a qualidade do ar nas zonas urbanas é “principalmente influenciada pelo tráfego rodoviário” e que as instalações de saúde são normalmente frequentadas por pessoas com problemas de saúde, recomendou que as autoridades tomem medidas para reduzir o tráfego nas proximidades. Frágil.

No Porto, os parâmetros PM10 estão “ligeiramente acima” das recomendações da OMS. Não foram registradas ultrapassagens de valores limite para os demais poluentes em estudo.

Em Coimbra, os resultados respeitaram os valores definidos pela legislação nacional, mas em relação às recomendações da OMS registaram-se concentrações médias superiores às recomendadas para os parâmetros PM2,5 e dióxido de azoto (NO2).

Na CUF Descobertas em Lisboa, os limites diários dos parâmetros PM2,5 e NO2 recomendados pela OMS foram muitas vezes ultrapassados.

Em duas campanhas de monitorização realizadas em diferentes locais do Hospital Pulido Valente, foram observadas “diferenças significativas” entre as concentrações médias registadas, destacando “a importante influência das condições locais”, refere o artigo de investigação.

O cumprimento da legislação vigente foi observado em ambos os locais, mas o segundo local de medição (altamente influenciado pelo tráfego de veículos automotores) apresentou valores superiores aos recomendados pela OMS.

“Exceder os limites diários recomendados pela OMS destaca os desafios significativos que ainda precisam ser superados para garantir a qualidade ideal do ar e a proteção da saúde pública”, afirmou Zero no documento final.

O estudo identificou várias boas práticas, incluindo ventilação adequada, promoção da utilização de transportes públicos, orientações e protocolos específicos para pacientes com doenças respiratórias crónicas e acalmação do trânsito nas áreas circundantes das unidades de saúde.

Para reduzir o tráfego na área circundante, propõe-se a criação de um sistema de transporte contínuo entre as instalações médicas e as paragens/estações centrais de transporte público próximas, alargar o número de estações de carregamento e introduzir a eletricidade dos veículos nos cuidados de saúde. frota unitária.





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