Metro do Porto fará todos os possíveis para eliminar completamente os Ariados até ao final do ano

Numa carta dirigida ao grupo de trabalho da Câmara Municipal, a Metro do Porto afirma que fará tudo o que estiver ao seu alcance para manter a Praça da Liberdade livre da construção da Linha Rosa até ao final do ano.

Em resposta ao terceiro relatório do Grupo de Trabalho da Câmara Municipal do Porto, a que a Lusa teve acesso, a Metro do Porto garantiu que irá “envidar os seus melhores esforços” para garantir que o bloqueio da Praça da Liberdade seja levantado até ao final do ano. ano.

A conclusão da empreitada de construção da linha do Rosa entre São Bento e a Casa da Música está prevista para julho de 2025, e a Metro do Porto prevê que a linha entre em funcionamento neste verão.

No documento, a Metro do Porto refere que a devolução do espaço público é uma “prioridade” e que a questão será remetida ao município para análise e ponderação “sempre que haja possibilidade de redução da área do pátio de apoio”. lhe será confiado.

“A área ocupada atualmente representa a área mínima indispensável para movimentação de equipamentos e execução de trabalhos”, garante.

Com um custo total de 304,7 milhões de euros, a Linha Rosa fará ligação às actuais estações do metro, com estações intermédias no Hospital de Santo António e na Plaza Gariza.

Questionada sobre os atrasos nos vários planos de obra, a Metro do Porto sublinhou que cada plano de obra tem “características únicas e distintas”, mas que todos têm um “elevado grau de complexidade”.

A Metro do Porto destacou a presença de serviços afetados não registados “em todos os lados” e de sítios arqueológicos entre as “áreas de impacto mais significativas” para esta obra.

“Cada obra é única e traz consigo os seus constrangimentos, razão pela qual a Metro do Porto sempre se comprometeu com a total honestidade e transparência com a CMP.” [Câmara do Porto]Trata-se de fornecer conhecimento e compartilhar os desafios vivenciados na área em tempo hábil”, afirmou.

Já foram feitas perguntas sobre o número de árvores cortadas ao longo do projeto, mas o Metro afirma que 73 árvores foram transplantadas e 109 foram cortadas.

“Atualmente, 272 árvores estão sendo monitoradas tanto no canteiro quanto no canteiro de obras”, disse a empresa, acrescentando que planeja plantar 256 árvores assim que a construção estiver concluída.

No documento, o presidente da direção da Metro do Porto, Tiago Braga, afirma considerar inaceitável que o grupo de trabalho prossiga sem que os seus membros tenham “a oportunidade de visitar os vários locais de trabalho no terreno e repete o seguinte: Fomos convidados a visitar as instalações da Linha Rosa e do Metrobus.

Tiago Braga acredita que uma visita deste tipo “vai certamente ajudar o grupo de trabalho a desfazer alguns dos erros que têm sido cometidos”.

Tiago Braga reiterou que o contrato de construção da Linha Rosa não está atrasado 700 dias, mas que a construção sofreu atrasos devido a “uma série de variáveis” como a descoberta de sítios arqueológicos e a subida do preço do petróleo bruto. isso ocorreu. Impacto nos materiais e na cadeia de abastecimento.

No entanto, Tiago Braga confirmou ter consultado uma coligação de empreiteiros, incluindo o Bolhão, que “realizou uma enorme quantidade de trabalho” e que foram restabelecidos prazos em alguns aspectos da obra.

“Entramos numa fase decisiva – um momento em que é essencial uma maior cooperação e sinergia e consolidação de reivindicações entre a Câmara de Comércio e o Metro do Porto – para que no próximo mês de julho possamos. persistente. Esta é a natureza do grande trabalho e juntos podemos fazê-lo. “Sim”, argumenta.