Metro do Porto garante que memorando da STCP para exploração de ‘Metrobuses’ será ‘assinado a tempo’

O presidente do Metro do Porto vai este sábado dar autorização à Associação de Transportes do Porto (STCP) para operar o “Metrobus” e o Memorando de Entendimento, pendente desde maio de 2023, será assinado a tempo do início da exploração . garantido.

Tiago Braga não avançou uma data, mas minimizou a questão do memorando não assinado, afirmando: “Assim que chegarmos ao momento da exploração, teremos o memorando assinado”.

“Temos trabalhado juntos. Este documento será formalizado no momento adequado para garantir que os trabalhos comecem com base no Memorando de Entendimento assinado. Do meu ponto de vista, esta questão não tem condições. [a exploração do ‘metrobus’]”, disse o presidente da Metro do Porto.

Tiago Braga, que acompanhou o presidente Eduardo Vitor Rodríguez na fiscalização do desenvolvimento da construção da Linha Rubi em Vila Nova de Gaia, no distrito do Porto, na manhã deste sábado, disse: “É necessário avançar oficialmente com a construção.'' “Sim, ” ele admitiu. No entanto, declarou que utiliza a STCP “todos os dias”.

“Há uma série de interacções diárias com a STCP e este memorando é apenas uma formalidade do que já está a acontecer.

Na sexta-feira, a presidente da STCP, Cristina Pimentel, disse à Agência Lusa que aguardavam a assinatura do memorando de entendimento desde maio do ano passado.

“Em maio de 2023, a Câmara do Porto desenvolveu um memorando de entendimento a celebrar entre o Estado, o Metro do Porto, a Câmara do Porto (enquanto autoridade de transportes) e a STCP, com o objetivo de introduzir um novo modelo de exploração de infraestruturas”, disse o comunicado. disse o jornal. Resposta à Lusa.

Atualmente, “ainda não estão reunidas as condições para a transferência de infraestruturas para a cidade do Porto, uma vez que ainda não foi assinado o Memorando de Entendimento entre o Estado e o Metro do Porto e não se sabe a data da sua assinatura delegando a sua atuação”. a STCP”, diz na mesma resposta.

O memorando visa “definir as condições de entrega de bens e direitos ao BRT pela Câmara do Porto”. [‘Bus Rapid Transit’, vulgo ‘metrobus’]incluindo responsabilidades relacionadas com a sua operação», mas também «obrigações de serviço público a cumprir pela STCP no âmbito da exploração da nova rota».

O documento pretende ainda “regular as condições em que a Câmara do Porto atribuirá eventuais compensações à STCP por obrigações de serviço público, de forma a garantir o pleno funcionamento do BRT”.

Este sábado, Tiago Braga destacou que para o arranque do novo ano letivo terá início o serviço “Metrobus” entre a Casa da Música e a Plaza de la Imperio, mas devido a atrasos na obtenção das viaturas finais, nesta fase, os autocarros da STCP será operado.

O presidente da Metro do Porto lembrou que este atraso se deveu à necessidade de lançamento de um segundo concurso público para dar cumprimento ao regulamento da contratação pública.

Essa alternativa também está sendo discutida entre as duas empresas. Isto porque as paragens do Metrobus estão localizadas a meio da via, o que significa que os autocarros que exploram o serviço têm portas do lado esquerdo, ao contrário dos autocarros STCP. .

Em janeiro, Tiago Braga, inicialmente questionado sobre a necessidade de utilização de autocarros convencionais com portas à direita, disse que para garantir o acesso à estação, o “Metrobus” “atravessa dentro da via navegável”. “, disse ele, junto com os projetistas do metrô. Joanna Barros disse que o cruzamento poderá ser “um pouco antes e depois da estação”.

Em resposta a Rusa na sexta-feira, o presidente da STCP afirmou: “Dada a configuração deste percurso, a sua utilização em regime de ‘Metrobus’ só é possível com veículos novos encomendados pelo Metro do Porto”.

“Uma adaptação provisória ao modelo de funcionamento desenhado exigirá uma proposta do Metro do Porto à autoridade de transportes responsável pela exploração deste canal, neste caso a Câmara do Porto”. ,” ele disse.

Este sábado, Thiago Braga reafirmou que “temos flexibilidade para adaptar os nossos veículos atuais às características da estrada”.

O novo serviço ligará a Casa da Música à Praça Império (12 minutos) e Anemona (17 minutos), e ligará inicialmente a Casa da Música, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralbes e João.・A Estação De Barros e a Estação Império são planejado. O segundo serviço decorreu em Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde, Castelo do Queijo e Praça Cidade do Salvador (Anémona).

O veículo de serviço será um autocarro a hidrogénio semelhante ao de um metro convencional e será construído por 29,5 milhões de euros por um consórcio que inclui a CaetanoBus e a DST Solar.

O custo do Metrobus do Porto será superior em 10 milhões de euros ao preço inicialmente previsto de 66 milhões de euros.