O Sistema Nacional de Fiscalização de Velocidade (SINCRO) adquiriu 25 novos radares no dia 6 de julho, somando-se aos 98 existentes, 9 radares na região norte contendo velocidade média anunciada pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR). Conforme noticiou o Porto Canal, o radar da A29 já está instalado desde dezembro.
Serão instalados sete novos radares na zona do Porto, além dos 22 já em funcionamento.
Nova localização do radar:
zona do porto
Porto – A43 KM 1.7 _ C Poente-Leste VI 2 Portugal Infraestruturas 70
Porto-A43 KM 1.8_D Leste-Oeste VI 2 Portugal Infraestruturas 70
Porto – A20 KM 9,8 _ D Norte-Sul VI 2 Infraestruturas de Portugal 80
Vila Nova de Gaia – A29 KM 48,3 _ C Norte-Sul VI 2 Ascendi 100
Vila Nova de Gaia – A29 KM 45,8 47,2 C Norte Sul VM 2 Ascendi 80
Vila Nova de Gaia – A29 KM 47,3 45,9 D Norte Sul VM 2 Ascendi 80
Vila Nova de Gaia – A29 KM 49,0 _ D Norte-Sul VI 2 Ascendi 100
Distrito de Aveiro
Oliveira de Azemais – IC2 KM 264,7 266,8 C/D Ambos VM 2
Santa Maria da Feira/Espinho – A29 KM 35,0 37,2 C Norte-Sul VM 2
A ANSR disse que os locais para os novos radares (37 instalados em setembro de 2023 e de 25 a 6 de julho de 2023) foram selecionados com base nas velocidades excessivas registadas nesses locais, e na taxa de acidentes graves. .
Nestes locais, 115 pessoas perderam a vida nos últimos cinco anos, numa média de 23 mortes por ano.
Para os 37 radares que começaram a funcionar em setembro de 2023, as autoridades registaram três mortes nos locais de instalação, mas este número é “significativamente inferior” à média dos últimos cinco anos, disse a ANSR.
No total, o sistema SINCRO, em funcionamento há oito anos, confirmou uma “redução significativa” de acidentes onde o radar está instalado. Os acidentes com vítimas diminuíram 36%, as vítimas mortais diminuíram 74% e os feridos graves diminuíram 44%. Lesões leves também são reduzidas em 36%.
A ANSR referiu ainda que nos locais onde foram instalados os novos radares se registou uma “redução muito significativa do número médio de veículos em excesso de velocidade” (cerca de 90%) face às medições realizadas antes da instalação, sendo a maior. foi o seguinte. Foi observado nas zonas abrangidas pelos radares EN101 em Guimarães, EN206 em Fafe, IC2 em Coimbra, IP7 em Lisboa (Eixo Norte Sur) e IC17 em Odivelas (CRIL).
A instalação deste radar permitiu aumentar o número de veículos fiscalizados. Nos primeiros cinco meses deste ano, foram fiscalizados 92.402.878 veículos em todo o sistema SINCRO. Isso é 1,8 vezes mais que as 51.461.809 unidades vendidas no mesmo período do ano passado.
No memorando, a ANSR disse que adotaria uma política de total transparência sobre a localização do radar e divulgaria antecipadamente a localização deste equipamento para “maximizar a capacidade do radar de salvar vidas, isto é, através da adoção de comportamentos apropriados atrás do radar”. '' Roda”.
A este respeito, afirma que a taxa de infrações (número de infrações/número de veículos fiscalizados) dos radares de velocidade sempre foi baixa em comparação com outros radares não publicitados, de 0,55% em 2018, o equivalente a menos de 6 infrações. Para cada 1.000 veículos inspecionados.
Esta taxa de juro continuou a diminuir, atingindo 0,29% nos primeiros cinco meses de 2024.
“A redução de acidentes, a redução de 90% no número de veículos em excesso de velocidade nos locais de radar, a duplicação do número de veículos fiscalizados e a redução pela metade dos índices de infração demonstram claramente a contribuição do radar da cidade. de salvar vidas”, acrescentou a ANSR.
