A dupla, que é companheira de equipe na temporada 2021-23 da Arrow McLaren IndyCar Series, competirá em uma dupla Oreca-Gibson 07 na classe LMP2 operada em conjunto pela equipe anglo-americana de 27 a 28 de janeiro. uma aparição única em Daytona. Era propriedade do chefe da McLaren Racing, Zac Brown.
O'Ward, que permanecerá na Arrow McLaren pela quinta temporada em 2024, dividirá o Oreca número 2 do United com os pilotos de temporada completa Ben Keating e Ben Hanley, bem como com o piloto de longa distância Nico Pino. carro.
Rosenqvist, que se mudará para a Meyer Shank Racing para a campanha da IndyCar de 2024, correrá ao lado de Paul di Resta e Dan Goldberg no carro irmão nº 22, mas correrá no carro irmão nº 22 ao lado de Paul di Resta e Dan Goldberg , mas não poderá competir nas quatro corridas restantes da IMSA.O quarto piloto a competir no enduro ainda não foi anunciado.
Ward terá como objetivo vencer em três classes no Daytona Enduro.
O mexicano fez sua estreia no Prototype Challenge em 2017 em um Oreca Chevrolet FLM09 como parte do programa de temporada completa da Performance Tech Motorsports, conquistando o título da classe.
Ele venceu o P2 a bordo do DragonSpeed ORECA em 2022, sua aparição mais recente no Daytona International Speedway.
O chefe do United, Richard Dean, disse: “Já faz algum tempo que tentamos colocar Pato na máquina do United e depois de várias tentativas fracassadas finalmente conseguimos garantir nosso jogador”.
Crédito da foto: Brett Farmer/Motorsport Images
#81 Dragonspeed EUA ORECA LMP2 07: Patricio O'Ward, Eric Lux, Colton Herta, Devlin Defrancesco
“Pato traz experiência como vencedor de corridas de Daytona e é simplesmente rápido em tudo que dirige.”
Rosenqvist retornará às corridas de resistência pela primeira vez desde 2018, quando o programa incluiu uma segunda campanha em Daytona após sua estreia em 2016.
A experiência do sueco em carros esportivos inclui o GT World Challenge Europe, o Super GT japonês e as 24 Horas de Le Mans.
Dean descreveu Rosenqvist como “um vencedor que venceu corridas em uma ampla variedade de séries ao longo de sua carreira”.
O United correrá em Daytona em janeiro, como parte de sua primeira incursão de temporada completa na IMSA Series.
Devido à eliminação desta classe do Campeonato Mundial de Endurance no final desta temporada, a equipe LMP2 da equipe passará efetivamente para a série norte-americana.
O melhor resultado do United em Daytona foi em 2018, quando o P2 correu na primeira classe ao lado do Daytona Prototype International, com uma escalação que incluía Di Resta e Bruno Senna em seus Ligier-Gibson JSP217. Ele terminou em 4º lugar geral.
