O submarino Alpan passou quatro dias sob o manto de gelo do Ártico, tornando-se no primeiro navio português a fazê-lo.
“O NRP Alpan tornou-se um dos poucos, senão o primeiro, submarino convencional a navegar sob o gelo, uma área normalmente reservada para submarinos nucleares. Permaneceu sob o manto de gelo por um total de aproximadamente quatro dias; a zona de gelo marginal, uma área de gelo denso, solto e implicitamente de alto valor na qual nenhum outro submarino ocidental se atreveu a aventurar-se desde a Segunda Guerra Mundial operado com sucesso” indica essa divergência.
O submarino Alpan saiu da Base Naval de Lisboa no dia 3 de abril com 36 militares a bordo para participar na Operação Escudo Brilhante da Aliança Atlântica. Nesta ocasião, o chefe do Estado-Maior Naval, almirante Enrique Gouveia e Melo, sublinhou a “muita importância” desta missão, já que é a primeira vez que um submarino português vai operar “sob o gelo do Ártico”.
A Marinha disse em um comunicado que o Harpan deixou o porto de Nuuk, na Groenlândia, em 28 de abril “para conduzir a Operação Ártico 2024” e que “o comandante do submarino em serviço ativo, Gouveia et Mello, estava a bordo”. ”
No dia seguinte, a Marinha enfatizou que “foi ultrapassada a mítica latitude 66°33'N que marca a fronteira do Círculo Polar Ártico, uma marca tão importante para todos os marinheiros quanto a travessia do equador” e que “esta marca marca o início das tripulações dos submarinos portugueses ainda não o tinham conseguido.
O submarino regressou à superfície “em segurança” no dia 3 de abril, tendo a Marinha destacado-o como “uma das maiores aventuras do navio” até à data.
Um memorando divulgado aos jornalistas dizia: “Além de acrescentar novas capacidades aos submarinos de Portugal e, por extensão, à sua marinha, a Alpán voltou a pôr em prática a ‘arte de fazer bem’, que apesar de todos os constrangimentos…, mas com dedicação, capacidade e força de vontade, é possível continuar a superar novos desafios e alcançar objetivos que muitos, incluindo os nossos aliados, consideram intransponíveis.”
Navegar sob o gelo exige que a tripulação quase ‘reaprender’ a operar o navio, disse Martinha, porque “a navegação submarina em altas latitudes tem condições ambientais e sanitárias e é perigosa”. .” A navegação na presença de icebergs ou gelo solto requer a adaptação de muitos dos procedimentos e técnicas normais normalmente utilizados pelos submarinos quando navegam em latitudes mais baixas. ”
O comunicado refere ainda que durante “quase sete meses de preparação”, a Alpan “adaptou processos de manutenção para responder às especificidades da missão, nomeadamente a instalação de dispositivos de proteção na torre para o mastro” e “instalação de sonar de alta frequência”. . afirma que o fez. No topo da torre subaquática. ”
A Marinha também disse que no ano passado, “Alpin completou o ano operacional em patrulha, passando 212 dias no mar, cruzando o Oceano Atlântico duas vezes e visitando locais tão distantes como o Rio de Janeiro, no Brasil, e a Cidade do Cabo, na África do Sul. ” . No Mediterrâneo. ”
Nesta operação, as forças portuguesas receberam apoio das marinhas dos Estados Unidos, Dinamarca e Canadá.
