SAN DIEGO (FOX 5/KUSI) — Um aplicativo que usa dados auto-relatados para aumentar a conscientização e criar ciclovias mais seguras em todo o mundo está ganhando força em San Diego.
Existem mais de 2.100 quilômetros de ciclovias na área de San Diego, mas, como muitos ciclistas lhe dirão, eles nem sempre se sentem mais seguros para pedalar. Não apenas lida com motoristas distraídos e imperfeições nas estradas, mas também com ciclovias bloqueadas.
O aplicativo tem como objetivo ajudar a criar caminhos claros para os ciclistas.
Mas Christina Whitehouse diz que muitas ciclovias estão sendo usadas para “estacionamento e trânsito”, em vez de serem mantidas.
Whitehouse criou o aplicativo Bike Lane Uprising depois de quase ser atropelado por um caminhão comercial enquanto andava de bicicleta em Chicago.
O aplicativo permite que os usuários carreguem fotos e compartilhem onde as ciclovias estão fechadas, não apenas para alertar outros ciclistas, mas também para alertar infratores reincidentes em todo o país.
O banco de dados ao vivo do aplicativo é atualizado a cada minuto.
“Os dados enviados pelos ciclistas sobre obstruções de ciclovias também incluem fotos e informações sobre a presença e localização de obstruções de ciclovias… A partir daí, podemos identificar pontos e ciclovias inseguras”, disse Whitehouse. Disse.
Os pontos quentes de San Diego incluem a 30th Street em North Park, a J Street no Gaslamp Quarter e ao longo da PCH perto de Little Italy, só para citar alguns.
Mas a Casa Branca disse que os dados vão mais fundo do que apenas alertar os passageiros locais.
“Esses dados são agregados em um banco de dados nacional, para que possamos analisar em nível nacional quantas empresas estão usando ciclovias, assim como apostilas e estacionamentos gratuitos. Muitas empresas em San Diego estão fazendo coisas semelhantes. em outras cidades. E podemos usar esses dados para mostrar às empresas que elas precisam fazer melhorias de segurança em suas políticas”, acrescentou Whitehouse.
Muitos ciclistas, incluindo o diretor executivo da Bike San Diego, Anar Sarayev, tiram fotos enquanto pedalam e depois as carregam no aplicativo.
“Você verá muitos caminhões USPS, caminhões UPS, caminhões de entrega em geral. Também há muitos motoristas de Uber, Lyft e DoorDash estacionados lá esperando por passageiros ou esperando para pegar comida. Estamos esperando isso no momento, então esperamos ter que entrar no trânsito com bastante frequência durante nosso trajeto”, disse Sarayev.
No início de 2024, a cidade de San Diego pagou quase US$ 3 milhões à família de um ciclista que bateu em um caminhão municipal de coleta de água da chuva estacionado em uma ciclovia.
“Em San Diego, vemos estacionamento, direção e uso não intencional de ciclovias causando ferimentos e mortes para ciclistas, e isso é um problema sério, e a comunidade de ciclistas de San Diego está empenhada em resolver esse problema. questão”, disse a Casa Branca. disse.
Isso ocorre em um momento em que o ciclismo está crescendo. O uso de bicicletas aumentou 71% em San Diego em comparação com dados pré-pandemia, de acordo com a Streetlight Data, uma empresa que monitora análises de transporte.
“San Diego será a segunda área metropolitana de crescimento mais rápido em atividades de ciclismo em 2022, e sua classificação per capita disparará depois disso”, disse Emily Adler, diretora de conteúdo da Streetlight, à FOX 5 na terça-feira. KUSI.
Em 23 de julho, das 651 obstruções de ciclovias na área de San Diego, 41% foram causadas por veículos particulares, 39% por veículos de empresas e 12% por veículos municipais ou USPS.
